Next Sunrise 下一個日出

位於瀨戶內海的島波海道 Shimanami Kaido，2015 年被 CNN 評為全球七大自行車道之一，早早就在我的旅行清單上。一直沒有成行，總有千百個理由: 擔心騎不動、不會處理破胎落鍊、一天騎完怕太累、二天行李很麻煩、夏天太熱冬天太冷、租的車會不會不好騎啊…。

但出發，只要一個衝動。

因為工作在十二月初剛好有一個短暫假期、因為樂桃飛關西剛好有價格誘人的機票、因為京都賞楓實在人滿為患、因為新幹線太方便，於是，Must-go List 還未完成的這一項，島波海道，就在初冬這個微妙的季節成行了。

但衝動只夠用來做下決定，行前準備還是要務實一下XD

首先是天數、方向和路線。

島波海道全長約 70 公里(下圖深藍路線)，連接廣島縣的尾道 Onomichi 和愛媛縣的今治 Imabari，途中經過六座島嶼和六座各有特色的跨海大橋。因為瀨戶內海夏季吹西南風，大部分人是從今治出發，由南往北騎到尾道。但我想，冬季不是吹東北季風嗎? 再加上我的行程剛好從尾道出發比較順，所以我選擇由北往南騎。

70 公里對於有在騎公路車的人(就是體脂比現在少 10% 的「以前的我」…) 完全可以是一天的行程，但因為現在的我是肉腳，而且這次是要去看海賞景的啊! 來去島上住一晚，二天一夜， perfect!

當然如果時間有限，也可以選擇號稱「島波海道最美的20公里」(深綠路線)，從廣島縣三原市 (尾道市也有少量船班) 搭船直達生口島的瀨戶田港，參觀平三郁夫美術館和耕三寺，往南騎過一段海岸、經過多多羅大橋，到大三島多多羅公園的道の駅 (休息站) 和自行車聖地紀念碑，有海、有橋、有景點、有伴手禮商店! 也是該有的都有啦~

(至於圖中的桃紅路線，是汽車的快速道路，不是自行車道喔。淺藍路線是進階環島探索版，路上也有藍線，但沒有”今治/尾道 ? KM ”的標誌，體力充裕時加碼用~)

二天的實地騎乘後發現，路上車友幾乎都是由今治往尾道。至於吹的風向? 西風、西南、西北風都有，就是沒有東北風喔! XD

至於傳說中的「跟著藍線走」其實不完全對，因為進階版也有藍線! 所以如果想「只騎」那七十幾公里，大概每隔 1km 左右就要看到往今治/尾道的標誌 (如下圖上方)。如果一直沒有標誌而只有地上的藍線，那就是 (錯過了上橋的地方) 在環島路線上啦!

接下來是天氣和穿著。

十二月初的平均氣溫還有 6 - 13 度，乾燥少雨，其實是個舒適的季節。但長程騎車難免流汗，內層還是要穿運動用的排汗衣 (千萬不要穿發熱衣，不然吸溼發熱會直接進入大爆汗的無限輪迴)。早晚溫差大，最外層一件輕羽絨外套，保暖擋風都好用，騎熱了脫下也很好收納。至於上衣中層，我是穿冬季內刷毛自行車衣啦，路上看到其它遊客穿冬季運動休閒服，看起來也是可以的!

至於褲子，我穿冬季自行車褲，路上有遊客穿冬季防風休閒褲。如果要騎完全程，牛仔褲是一定不建議喔!

其它配備: 手套、帽子 (我在車店提供的自行車安全帽裡戴棒球帽遮陽擋風)、魔術頭巾 (當圍巾擋風保暖)、座墊 (迪卡儂XL號剛好可以套進我租的城市車，日本有些百元商店也有賣)。

單車旅行，最最重要的當然是單車啦!

因為一開始就打算甲地租乙地還，原本打算租捷安特，覺得車況應該比較好，但尾道和今治的捷安特門市週二公休 (不能租也不能還)，擔心行程安排會比較沒有彈性。 後來用的是 Shimanami Rental Bike 公營租借系統。

為什麼稱「公營」呢? 因為它最早其實是由尾道和今治地方政府管理運作的公共自行車租借服務，雖然目前已經整合委託法人 Shimanami Japan 營運，但還是保有公共服務的性質，在整個島波海道設有十個站點，多數車型可以甲地租乙地還 (還不用付額外的單程服務費，捷安特要另收 3300¥)，若租的是電輔車型，在部分站點還可以免費更換電池，相當方便!

這是陪伴我二天的電輔城市車 (Battery Assisted Bicycle，4000¥/日)，跟捷安特的 E-Bike 公路車完全是不同等級，當然價格也是不同等級XD

先說缺點，它非常重! 沒有電，我完全不想踩動它XD 但除此之外對我來說就沒什麼缺點啦。有大菜藍可以放背包 (騎公路車背過夜行李我覺得並不是浪漫的事XD)，有充足的電池 (在大三島多多羅公園和生口島遊客中心/日落海灘可以換電池，我換的時候電力大約剩一半)、可七段變速 (上橋夠用了)、 附安全帽、附車燈和車鎖 (都不用自己帶)、維修站點多(我不會補破胎…)、可提前預約，最重要的，車比想像中的好騎啊 (大概跟ubike 差不多)!

至於為什麼不租一般不用電池的車呢 (3000¥/日)? 因為我知道這個季節… 有風啊… (風和橋就都交給電池了please~)

最後是住宿!

先說，島上大部分平價住宿 (除了少數溫泉旅館以外) 幾乎都是公用衛浴。因為全長近80 km，通常住在中點，也就是多多羅大橋前後。原本我打算住的是知名單車youtuber CT Yen 拍過 I-Link Hostel & Cafe，旅館內可用晚餐，對面也有全家，早餐可在全家戶外座享受無敵海景，但缺點是比較像膠囊房，即使是單人房也只有拉簾沒有門鎖。

但後來發現，整條路線上，我會停留時間比較久的地方可能是: 向島的住田麵包店/彈珠汽水/旁邊的超市、生口島的平三郁夫美術館/耕三寺/Fresta大超市、最後是大三島的多多羅公園。(對我就是看到超市或商店會黏住的人…) 如果要避免太陽下山後 (5pm) 仍在騎乘路上，原訂的住處可能會讓我逛不完生口島，然後第二天只剩下一直騎車…

所以最後我住的是生口島瀨戶田港旁的島宿Nest。這個地點其實很方便，就在港口邊，附近有商店街和小餐廳 (雖然淡季或平日不一定開門)，距離耕三寺、平三郁夫美術館、和遊客中心 (可以租單車或換電池) 700m，離大型超市 Fresta 1.5 km (但這段路夜間幾乎沒有路燈)，對我來說是更適合的選擇。

島宿 Nest 是很溫馨迷人的住處。窗外是海景，可以在室內吹暖氣看夕陽、看海吃早餐。公用衛浴很乾淨，女性備品齊全，騎單車不用自己帶瓶瓶罐罐真是太好了! 可能因為是淡季，當天好像只有三人入住。建築物很古老，二樓走廊木地板走路時會有明顯聲響。晚上九點後是寧靜時間，這棟屋子 (甚至是這座島吧) 彷彿都沉睡了，我這個夜貓子整個是躡手躡腳。騎車、看海、早睡，好健康的生活啊!

附帶一提，配套交通。

大部分的人應該是騎單程，起點和終點通常是尾道和今治 JR 站 (其實南端最近的JR 站是波止浜，但這是一個很小的站，也無法借還單車)。今治和尾道之間的交通，疫情之後沒有直達巴士，要在因島大橋BS轉車。

今治站的指標很清楚，在第2月台搭乘往福山的巴士，先告訴司機要去尾道 (月台有大地圖可以手指指)，司機會在轉車處放人下車，並提醒你在原地等往尾道的巴士和車次的時間(當然是日文XD 但指標真的很清楚)。

轉車的巴士站是個休息站，有熱騰騰的拉麵，單車旅行無法攜帶的當地特產也可以在這裡買到不少 (連冬季的新鮮橘子都有!) 今治到因島大橋BS的快速巴士是1800¥，因島大橋到尾道的一般巴士是570¥，都可以「上車抽整理卷下車付現」或「上下車刷IC卡」。

島波海道，真的是一條規劃很好的自行車道。雖然風景我覺得未必有台灣花東沿海公路的壯闊與多變，但大部分路段都有專用自行車道，不用騎在汽車旁邊真的很安心。沿途補給也很方便，公廁、飲料投幣機、休息座椅、超商都很充足。氣候很好，四季應該都有不同的風景。最難的是「決定出發」，Go~ 就對了!